Von Janecke
Bericht über die Sitzung des Ausschuss’ Verkehrswende am 28.04.2026
Berichtet wird hier primär über radweg-relevante Themen.
Teilnahme über Video-Konferenz.
Die Tonqualität war besser als bei den vorausgegangenen Sitzungen.
Beginn der Sitzung: 18:00 Uhr, Ende 19:45
1. Tagesordnungspunkte der Sitzung des Ausschuss’ Verkehrswende am 28.04.2026
⇒[ hier ansehen ].
2. Kenntnisnahme des Protokolls der Sitzung vom 16.02.2026
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- Das Protokoll wird bestätigt.
- Das Protokoll kann ⇒[ hier eingesehen ] werden.
- Anmerkung von Radwege-Laatzen hier dazu:
Die Aussage im Protokoll bezüglich des Winterdienstes für Wege für Radfahrende “… Dass eine zeitgleiche Räumung aller Wege im Stadtgebiet naturgemäß schlicht nicht möglich ist. Aus diesem Grund wird bei derartiger Witterung eine Prioritätenliste abgearbeitet, bei der die wichtigsten Verkehrswege Vorrang haben. …” ist für den Radverkehr auf keinen Fall zufriedenstellend.
Das ist zu einfach gedacht. Es geht nicht um eine zeitgleiche Räumung aller Wege – auch nicht um die von Wegen für Radfahrende; sondern die Räumung von Wegen für Radfahrende muss stärker berücksichtigt werden.
Und es wird weitere Wege für Radfahrende (und für Zufußgehende) in Laatzen geben, die dann geräumt werden müssen – wie die geplanten östlich der Hildesheimer Str. zwischen Grasdorf und Rethen-Nord, vom Rethener Kirchweg bis zur Hermann-Löns-Str. und von der Straße Zur Sehlwiese bis zur Ritterstr.
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3. Vorstellung des Parkraumbewirtschaftungskonzepts durch shp Verkehrsplanung
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- Aussagen zum Radverkehr
- Parkplätze in Radverkehrswege umzuwidmen, ist eine politische Entscheidung.
- Aus dem Gremium gab es einen Hinweis auf die Gefahrensituation für Radfahrende an der Koldinger Str.
Hier parken Lkw und Auflieger und engen die Fahrbahn ein. Teils gibt es dichten Kraftverkehr in beiden Richtungen. Der Gehweg auf der westlichen Seite ist nicht für den Radverkehr freigegeben.
Dazu passend: Die Leine-Nachrichten wies auf notwendige Verbesserungen an Radwegen hin (16.09.24) ⇒[ das hier lesen ] .
- Die grundlegende Aussage zum Thema Parkraum war, dass es in Laatzen keinen hohen Parkdruck gibt.
- Als zumutbare Distanz zwischen Wohnung und Parkplatz wurden 1,5 Km angegeben.
- Anmerkungen von Radwege-Laatzen hier dazu:
- In den Statuten einiger Gemeinden/ Bundesländer ist beschrieben, dass es für Anwohner ohne eingeschränkte Mobilität zumutbar ist, wenn sie bis zu 1 km Fußweg zwischen einem Parkplatz und ihrer Wohnung auf sich nehmen müssen.
- Hohe Parkdichte und Radverkehr: Eine hohe Parkdichte, die Straßen über längere Distanzen einengt, bedeutet Stress für den Radverkehr. Zum Beispiel Otto-Hahn-Str., ein Überholen von Radfahrenden durch Kraftfahrzeuge ist unter Einhaltung des Mindestabstands von 1,50 m nicht möglich.
- Erhöhung der Parkdichte durch Umwidmung von Vorgärten in Park-/ Stellflächen: Vorgärten werden durch Absenkung des Bordsteins zu Parkplätzen umgewidmet. Entlang der abgesetzten Bordsteine gehen öffentliche Parkplätze verloren, die an anderer Stelle gesucht, die Parkdichte erhöhen und in längeren Abschnitten die Fahrbahn einengen. Auch gehen durch die Umwidmung eines Vorgartens in einen Park-/ Stellplatz die Anpflanzungen verloren.
Mitteilung der Stadtverwaltung zum Parkraumbewirtschaftungskonzept ⇒[ hier lesen ] .
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4. Überprüfung und Anpassung der Grünphasen an den Fußgängerampeln im Einzugsgebiet von Betreuungs- und Schuleinrichtungen im Laatzener Stadtgebiet
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- Mitteilung der Stadtverwaltung ⇒[ hier lesen ] .
- Anmerkung aus dem Gremium: Bei einer Fußgängergeschwindigkeit von 1,2 m/sek kann die Grünphase an manchen Übergängen zu kurz sein – insbesondere für mobilitätseingeschränkte Personen.
- Für die Grünphase an Überwegen an Regionsstraßen ist diese dafür zuständig. Anmerkung: Es ist zu hoffen, dass die Stadtverwaltung diesbezüglich auf die Regionsverwaltung zugeht.
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5. Aufstellung von Fahrradanlehnbügeln im Stadgebiet Laatzen
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- Mitteilung der Stadtverwaltung ⇒[ hier lesen ] .
- Aufstellung von Fahrradanlehnbügeln an der Haltestelle Birkenstr. ⇒[ hier lesen ] .
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6. Grüner Pfeil für Radfahrerinnen und Radfahrer
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Mitteilung der Stadtverwaltung ⇒[ hier lesen ] .
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7. Wegweiseschilder Radverkehr
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Planung neuer Wegweiseschilder ⇒[ hier lesen ] .
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8. Engstelle Veloroute Hildesheimer Straße/ Neue Straße
“Kontenpunktumbau Neue Straße/ Münchener Straße”
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Planung und Kosten ⇒[ hier lesen ] .
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9. Radweg (und Gehweg) Rethen – Grasdorf (am Steinfeld)
(östlich der Stadtbahnlinie 2)
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Planung ⇒[ hier lesen ] .
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