Bericht aus der Sitzung des Ausschuss Verkehrswende am 14.09.2026 – Schwerpunkt Fahrradstraße Bahnweg

Von Janecke
Bericht aus der Sitzung des Ausschuss Verkehrswende am 14.09.2026

Berichtet wird hier primär über radweg-relevante Themen – hier: Schwerpunkt Fahrradstraße Bahnweg

1. Tagesordnungspunkte der Sitzung des Ausschuss’ Verkehrswende am 14.09.2026
⇒[ hier ansehen ].

**2. TOP 5: Auswertung zur Teilsperrung Bahnweg – Vorschlag Fahrradstraße**
	Im folgenden Dokument der Stadtverwaltung Laatzen wird Auswertung zur Teilsperrung Bahnweg dargestellt Und die Umgestaltung der Straße Bahnweg zu einer Fahrradstraße vorgeschlagen Das Dokument (© Stadt Laatzen) kann ⇒[ hier eingesehen ] werden.

**2.1. Anmerkungen zu TOP 5**

**2.1.1. Die Hildesheimer Straße in Grasdorf und der Radverkehr**
	Der gesamte Verlauf der Hildesheimer Str. im Laatzener Ortsteil Grasdorf von den Einmündungen der Straßen Ahornstr. / Neuer Schlag / Am Kamp bis zum Abzweig Erich-Panitz-Str. mit einer Länge von 1,4 km ist geprägt durch enge Gehwege und schmale Fahrbahnbreiten. Hauseingänge und Ausfahrten münden direkt auf die Gehwege und die Fahrbahnbreite erlaubt – insbesondere bei geparkten Kfz – kein Überholen von Radfahrenden. Das Radfahren auf dem Gehweg für Radfahrer frei (daher) in Schrittgeschwindigkeit über die Distanz von 1,4 km (!) ist eine Herausforderung und das Radfahren auf der Fahrbahn mit den Kfz, die überholen möchten, ebenfalls. Im genannten Abschnitt der Hildesheimer Str. ist 50 km/h erlaubt – nur im Bereich des Krankenhauses ist die Geschwindigkeit auf 30 km/h reduziert. In der Mitte dieses Abschnitts verläuft die eingleisige Strecke der Stadtbahnlinie 2. Es gibt 2 Hochbahnsteigstationen.

**2.1.2. Beschreibung des Verlaufs der Fahrradstraße Bahnweg**
	Die Straße Bahnweg verbindet die Straßen Würzburger Str. und Ahornstr. und liegt östlich von und direkt an der Bahnstrecke Hannover – Göttingen. Die geplante Fahrradstraße Bahnweg bietet dem Radverkehr auf 500 m eine sichere Umfahrung eines Teilabschnitts der Hildesheimer Str., nämlich zwischen Ahornstr. und Würzburger Str., ohne Einschränkungen auf dem Gehweg und die Fahrbahn muss sich nicht mit Kfz geteilt werden.

**2.1.3. Anfahrt zur und Ausfahrt aus der Fahrradstraße Bahnweg**
	Diese Karte (© Stadt Laatzen) zeigt die Zufahrten zur und die Abfahrten von der Fahrradstraße Bahnweg ⇒[ hier ansehen ]		Beschreibungen der Zufahrten und Abfahrten der geplanten Fahrradstraße sind enthalten.

**2.1.4. Wege für Radfahrende an der Hildesheimer Straße als zuführende zur und parallel verlaufend zur Fahrradstraße Bahnweg**
Referenz: Karte zu 2.1.3.
	Der Abschnitt der Hildesheimer Str. zwischen Abzweig der Erich-Panitz-Str. und der Einmündung Würzburger Str. Auf der vorgenannten Karte ist dieser Abschnitt mit “Vz. Gehweg, Zz. Radverkehr frei” vermerkt. In der Dokumentation von 2.1.1 / 2. TOP 5 ist vermerkt: “• Änderung der Beschilderung auf der Hildesheimer Straße (Nur noch Gehweg) • Verringerung des Konfliktpotenzials zwischen Fuß- und Radverkehr und der Gefährdung zum Fahrzeugverkehr an Ein- und Ausfahrten” Auch in diesem Abschnitt gefährdet der Radverkehr (Gehweg für Radfahrer frei) insbesondere durch teils schmale Gehwege Zufußgehende und auch Personen, die aus anliegenden Häusern heraustreten. Mit den oben genannten Anmerkungen ist nicht eindeutig ausgesagt, ob (auch) in diesem Abschnitt die Benutzung des Gehwegs durch “Radfahrer frei” aufgehoben wird und der Radverkehr auf die Fahrbahn verlagert wird. Der Abschnitt der Hildesheimer Str. zwischen der Einmündung der Würzburger Str. und der Straße Am Kamp – parallel verlaufend zur Fahrradstraße Bahnweg Auf der vorgenannten Karte ist dieser Abschnitt mit “Vz. Gehweg” vermerkt. Das bedeutet, dass der Radverkehr hier wohl auf die Fahrbahn verlegt wird – auch im Hinblick auf die geplante, parallel verlaufende Fahrradstraße Bahnweg. Kein Nutzen von der Fahrradstraße Bahnweg – es gibt auch Benachteiligungen Anwohner und insbesondere anwohnende Radfahrende des Abschnitts von der Einmündung der Würzburger Str. bis zur Straße Am Kamp haben keinen Nutzen von der Fahrradstraße Bahnweg. Auch Besucher, Handwerker (!) und Zusteller mit dem Fahrrad müssen nach Aufhebung des Zusatzschildes “für Radfahrer frei” auf der Fahrbahn fahren oder das Fahrrad auf dem Gehweg schieben. Unzureichende Fahrbahnbreiten zum Überholen von Radfahrenden Die Fahrbahnen der Hildesheimer Str. im Abschnitt vom Abzweig der Erich-Panitz-Str. bis zur Einmündung der Straße Am Kamp sind auch insbesondere auch durch parkende Kfz meistens so schmal, dass Radfahrende auch nicht durch Unterschreitung des Mindestabstands von 1,50 m durch Kfz überholt werden können.

**2.1.5. Leine-Nachrichten 29.08.26 –** Wird dies Laatzens erste Fahrradstraße?
	Dieser Artikel (© Leine-Nachrichten) beschreibt die Planungen der Stadt Laatzen zur Fahrradstraße Bahnweg. Den Artikel ⇒[ hier lesen ].

**2.1.6. Leserbriefe**
	Leserbriefe aus den Leine-Nachrichten ⇒[ hier lesen ].

**2.1.7. Vorschläge zur Hildesheimer Str. aus der Sitzung Ausschuss’ Verkehrswende am 08.09.2021**
	In der Sitzung Ausschuss’ Verkehrswende am 08.09.2021 gab es bereits einen beauftragten Vortrag zu der Situation der Radfahrenden auf der Hildesheimer Straße im Abschnitt des Abzweigs der Erich‐Panitz‐Straße bis zur Wülferoder Straße/ der Straße Am Kamp. Das ist jetzt 5 Jahre her. Vortragende war Frau Andrea Lütke‐Alsmann von der Firma Planungsbüro BPR. Die Ergebnisse des Vortrags sind offensichtlich nicht weiter verfolgt worden. Der Vortrag kann ⇒[ hier gelesen werden ].

**2.1.8. Die Hildesheimer Straße im Verkehrsentwicklungsplan (VEP) 2017**
	Der entsprechende Teil des VEPs kann ⇒[ hier gelesen werden ].

**2.1.9. 30 km/h in der Hildesheimer Straße nicht möglich**
	Eine Beschränkung der Geschwindigkeit auf 30 km/h in der Hildesheimer Straße im Abschnitt des Abzweigs der Erich‐Panitz‐Straße bis zur Straße Am Kamp bzw. bis zur Wülferoder Straße würde dem Radverkehr mehr Sicherheit bieten. Die Auflagen für 30 km/h sind aber sehr hoch. Voraussetzung für Teile von 30 km/h-Bereichen sind Krankenhäuser, Kitas, Schulen, Seniorenheime, hohe Geräuschemission. Die StVO erlaubt die Verbindung solcher Bereiche, sodass ein längerer Straßenzug auf 30 km/h beschränkt werden kann. Das ist im benannten Abschnitt nicht der Fall. Hier gibt es “nur” ein Krankenhaus.

**2.1.10. Vorschlag Fahrrad-Piktogramme und, wenn es passt: Schutzstreifen**
	Fahrrad-Piktogramme auf der Fahrbahn würden dem Radverkehr mehr Aufmerksamkeit geben und für mehr Sicherheit sorgen. Andere Gemeinden haben das praktiziert, wenn der Radverkehr aufgrund beengter Verhältnisse auf die Fahrbahn ausweichen musste. Es könnte untersucht werden, ob Teile von Schutzstreifen möglich wären, wie auf diesem Bild ⇒[ angesehen werden kann ].

**2.1.11. Derzeitig fehlende Beschilderung**
	Beim Anfang der Hildesheimer Str. in Grasdorf – da, wo die Erich-Panitz-Str. von der Hildesheimer Str. abzweigt – fehlt ein Schild “Gehweg für Radfahrer frei”. Deshalb, weil ca. 300 m weiter ein solches Schild steht und sicher vorgesehen ist, dass der gesamte Gehweg entlang der Westseite der Hildesheimer Str. für Radfahrer frei sein sollte. Das Bild mit dem gegenwärtigen Zustand ⇒[ hier ansehen ]. Ein Bild mit der möglichen Verbesserung ⇒[ hier ansehen ]. Die fehlende Beschilderung wurde “Sag’s uns einfach” gemeldet. Die Meldungsnummer ist: #17032 .

**3. TOP 5.2. Antrag der CDU/FDP-Gruppe im Rat der Stadt Laatzen: Aufhebung der Sperrung des Bahnwegs**
	Der Antrag kann ⇒[ hier eingesehen ] werden.